Elektrik stansiyasında 9 hava kompressorunun işə düşməsi hallarının təhlili
MCC hava kompressorunun nasazlığı və bütün hava kompressor stansiyalarının dayanması qeyri-adi deyil.
Avadanlığa ümumi baxış:
XX Elektrik Stansiyasının 2×660 MVt gücündə superkritik blokunun əsas mühərrikləri hamısı Şanxay Elektrik Avadanlıqlarından seçilib.Buxar turbin Siemens N660-24.2/566/566, qazan SG-2250/25.4-M981, generator isə QFSN-660-2-dir.Bölmə buxarla işləyən induksiyalı hava ventilyatorları, su təchizatı nasosları və 9 hava kompressoru ilə təchiz edilmişdir. Bunlar hamısı XX Co., Ltd. tərəfindən istehsal olunur və bu, bütün zavodda cihaz, külün təmizlənməsi və müxtəlif istifadə üçün sıxılmış hava tələblərinə cavab verir. .
Əvvəlki iş şəraiti:
22 avqust 2019-cu il tarixdə saat 21:20-də XX Elektrik Stansiyasının 1 saylı bloku 646 MVt yüklə normal rejimdə, A, B, C, D, F kömürölçənləri, hava-tüstü sistemi isə normal rejimdə işləyirdi. hər iki tərəf, zavodda enerji istehlakının standart metodundan istifadə etməklə.2 saylı blokun yükü normal işləyir, A, B, C, D və E kömür maşınları işləyir, hər iki tərəfdən hava və tüstü sistemi işləyir, zavod standart elektrik enerjisindən istifadə edir.#1~#9 hava kompressorlarının hamısı işləyir (normal iş rejimi), bunlar arasında #1~#4 hava kompressorları #1 və #2 vahidlər üçün sıxılmış hava təmin edir və #5~#9 hava kompressorları tozun təmizlənməsini və kül daşınmasını təmin edir. Sistemdən istifadə edərkən cihaz və müxtəlif sıxılmış hava ilə əlaqə qapıları 10% açılır və sıxılmış havanın magistral borusunun təzyiqi 0,7MPa təşkil edir.
№1 vahid 6kV zavodda istifadə olunan bölmə 1A №8 və №9 hava kompressorlarının enerji təchizatına qoşulmuşdur;Bölmə 1B #3 və #4 hava kompressorlarının enerji təchizatı ilə bağlıdır.
№2 aqreqat 6kV zavodda istifadə olunan 2A bölməsi №1 və №2 hava kompressorlarının enerji təchizatına qoşulmuşdur;bölmə 2B #5, #6 və #7 hava kompressorlarının enerji təchizatına qoşulur.
proses:
22 avqust saat 21:21-də operator müəyyən etdi ki, №1~#9 hava kompressorları eyni vaxtda işə düşüb, aləti və müxtəlif sıxılmış hava ilə əlaqə qapılarını dərhal bağlayıb, kül daşıma və tozdan təmizləmə sistemi sıxılmış havanı dayandırıb və -Sahədə yoxlama zamanı müəyyən edilib ki, 380V Hava kompressorunun MCC bölməsi güc itirib.
21:35 Hava kompressorunun MCC bölməsinə enerji verilir və #1~#6 hava kompressorları ardıcıllıqla işə salınır.3 dəqiqədən sonra hava kompressoru MCC yenidən gücünü itirir və #1~#6 hava kompressorları işə düşür.Alət sıxılmış hava təzyiqindən istifadə edir, operator dörd dəfə hava kompressorunun MCC bölməsinə güc göndərdi, lakin bir neçə dəqiqədən sonra enerji yenidən kəsildi.Başlanmış hava kompressoru dərhal işə düşdü və sıxılmış hava sisteminin təzyiqini saxlamaq mümkün olmadı.Biz 1 və №2 ötürmə bloklarına göndərişin təsdiqlənməsi üçün müraciət etdik. Yük 450 MVt-a düşdü.
Saat 22:21-də alətdə sıxılmış hava təzyiqi düşməyə davam etdi və bəzi pnevmatik tənzimləmə qapıları sıradan çıxdı.№1 aqreqatın əsas və təkrar qızdırılan buxarın qızdırılması suyunun tənzimlənməsi qapıları avtomatik bağlandı.Əsas buxarın temperaturu 585°C-ə, yenidən qızdırılan buxarın temperaturu isə 571°C-ə yüksəldi.℃, qazanın son divarının temperaturu limit siqnalını aşır və qazanın təlimatı MFT və qurğu dərhal ayrılır.
Saat 22:34-də alətdə sıxılmış havanın təzyiqi 0,09 MPa-a düşdü, 2 saylı blokun val möhürünün buxar təchizatı tənzimləyici qapısı avtomatik bağlandı, val möhürü buxar təchizatı dayandırıldı, qurğunun arxa təzyiqi yüksəldi və “aşağı təzyiqli işlənmiş buxar temperatur yüksəkdir” qoruyucu hərəkəti (əlavə edilmiş şəkil 3-ə baxın), qurğu ayrılmışdır.
22:40, köməkçi buxarla №1 blokun yüksək keçidini bir qədər açın.
Saat 23:14-də 2 nömrəli qazan alovlanır və 20% işə salınır.Saat 00:30-da yüksək yan klapanı açmağa davam etdim və tapdım ki, təlimatlar artıb, rəy dəyişməz qalıb və yerli əllə əməliyyat etibarsızdır.Yüksək yan klapan nüvəsinin ilişib qaldığı və sökülməsi və yoxlanılması lazım olduğu təsdiqləndi.№2 qazanın əl ilə MFT-si.
Saat 8:30-da №1 qazan yandırılır, 11:10-da buxar turbinini işə salır və 12:12-də №1 aqreqat şəbəkəyə qoşulur.
Emal edilir
22 avqust saat 21:21-də №1-dən 9-a qədər hava kompressorları eyni vaxtda işə düşdü.Saat 21:30-da elektrik və istilik texniki qulluqçuları yoxlama üçün əraziyə gediblər və müəyyən ediblər ki, hava kompressorunun MCC bölməsinin iş gücü açarı sıradan çıxıb və avtobus güc itirib, nəticədə 9 hava kompressorunun hamısı PLC gücünü itirib və hamısı hava kompressorları işə düşdü.
21:35 Hava kompressorunun MCC bölməsinə enerji verilir və 1-dən 6-dək hava kompressorları ardıcıl olaraq işə salınır.3 dəqiqədən sonra hava kompressorunun MCC yenidən gücünü itirir və №1-dən 6-a qədər olan hava kompressorları işə düşür.Sonradan, hava kompressoru MCC işləyən güc açarı və ehtiyat güc açarı bir neçə dəfə sınaqdan keçirildi və hava kompressorunun MCC bölməsinin şinası doldurulduqdan bir neçə dəqiqə sonra işə düşdü.
Kül çıxaran uzaqdan DCS idarəetmə şkafını yoxlayarkən, keçid giriş A6 modulunun alovlandığı aşkar edildi.A6 modulunun 11-ci kanalının giriş miqdarı (24V) ölçüldü və 220V alternativ cərəyan daxil edildi.Əlavə olaraq yoxlayın ki, A6 modulunun 11-ci kanalının giriş kabeli №3 incə kül anbarının üstündəki parça çanta olub.Toz toplayıcının işlənmiş ventilyatorunun işləməsi ilə bağlı rəy siqnalı.Yerində yoxlama №3 İncə kül torbası toz toplayıcısının toz buraxma fanının idarəetmə qutusundakı əməliyyat siqnalı ilə əks əlaqə dövrəsi qutudakı 220V AC idarəetmə elektrik təchizatına səhv qoşulub və bu, 220V AC gücünün A6 moduluna axmasına səbəb olur. fan əməliyyatı əks əlaqə siqnal xətti vasitəsilə.Uzun müddətli AC gərginlik təsirləri, Nəticədə kart uğursuz oldu və yandı.Texniki qulluqçular hesab etdilər ki, kabinetdəki kart modulunun enerji təchizatı və keçid çıxış modulu nasaz ola bilər və normal işləyə bilməz, nəticədə hava kompressorunun MCC bölməsinin enerji təchizatı I və enerji təchizatı II açarlarının tez-tez anormal sönməsi baş verir.
Texniki qulluqçular AC-nin daxil olmasına səbəb olan ikincil xətti çıxarıblar. Yanmış A6 modulu dəyişdirildikdən sonra hava kompressorunun MCC bölməsinin enerji təchizatı I və güc II açarlarının tez-tez sönməsi itib.DCS istehsalçısının texniki işçiləri ilə məsləhətləşdikdən sonra bu fenomenin mövcud olduğu təsdiqləndi.
22:13 Hava kompressorunun MCC bölməsinə enerji verilir və hava kompressorları ardıcıllıqla işə salınır.Qurğunun işə salınması əməliyyatına başlayın
Açıqlanan problemlər:
1. İnfrastrukturun tikintisi texnologiyası standartlaşdırılmayıb.XX Elektrik Energetika Tikinti Müəssisəsi naqilləri çertyojlara uyğun çəkməmiş, nasazlıqların aradan qaldırılması işlərinin ciddi və ətraflı aparılmaması, nəzarət təşkilatı tərəfindən yoxlama və qəbulun tam başa çatdırılmaması elektrik şəbəkəsinin təhlükəsiz istismarı üçün gizli təhlükələr yaradır. vahid.
2. Nəzarət enerji təchizatı dizaynı əsassızdır.Hava kompressorunun PLC nəzarət enerji təchizatının dizaynı əsassızdır.Bütün hava kompressoru PLC nəzarət enerji təchizatı shinanın eyni bölməsindən götürülür, nəticədə tək enerji təchizatı və zəif etibarlılıq yaranır.
3. Sıxılmış hava sisteminin dizaynı əsassızdır.Normal iş zamanı bütün 9 hava kompressoru işləməlidir.Ehtiyat hava kompressoru yoxdur və hava kompressorunun işində uğursuzluq dərəcəsi yüksəkdir, bu da böyük təhlükəsizlik təhlükəsi yaradır.
4. Hava kompressorunun MCC enerji təchizatı üsulu mükəmməl deyil.380V-lik kül təmizləyici PC-nin A və B bölmələrindən hava kompressorunun MCC-yə işləyən enerji təchizatı və ehtiyat enerji təchizatı bir-birinə bağlana bilməz və tez bir zamanda bərpa edilə bilməz.
5. DCS-də hava kompressorunun PLC idarəetmə enerji təchizatının məntiqi və ekran konfiqurasiyası yoxdur və əmr çıxışı DCS-də heç bir qeyd yoxdur, bu da nasazlıqların təhlilini çətinləşdirir.
6. Gizli təhlükələrin kifayət qədər araşdırılmaması və idarə olunması.Bölmə istehsal mərhələsinə daxil olduqda, texniki xidmət personalı yerli idarəetmə dövrəsini vaxtında yoxlaya bilməyib və toz toplayıcının işlənmiş ventilyatorunun idarəetmə şkafında düzgün naqillər aşkar edilməyib.
7. Fövqəladə hallara cavab vermək imkanlarının olmaması.Əməliyyat heyətinin sıxılmış havanın kəsilməsi ilə bağlı təcrübəsi yox idi, qəza proqnozları natamam idi və fövqəladə hallara cavab vermək imkanları yox idi.Bütün hava kompressorları işə düşdükdən sonra onlar hələ də cihazın iş şəraitini əhəmiyyətli dərəcədə tənzimlədilər, nəticədə sıxılmış hava təzyiqi sürətlə aşağı düşdü;Bütün kompressorlar işə salındıqdan sonra sıradan çıxdıqda texniki qulluqçular nasazlığın səbəbini və yerini tez bir zamanda müəyyən edə bilməyib, bəzi hava kompressorlarının işini vaxtında bərpa etmək üçün təsirli tədbirlər görməyib.
Ehtiyat tədbirləri:
1. Yanlış naqilləri çıxarın və kül çıxaran DCS idarəetmə şkafının yandırılmış DI kart modulunu dəyişdirin.
2. DC-yə daxil olan dəyişən cərəyan gücünün gizli təhlükəsini aradan qaldırmaq üçün zavodun bütün ərazisində sərt və rütubətli iş mühiti olan ərazilərdə paylayıcı qutuları və idarəetmə şkaflarını yoxlayın;mühüm köməkçi maşın idarəetmə enerji təchizatının enerji təchizatı rejiminin etibarlılığını araşdırmaq.
3. Enerji təchizatının etibarlılığını artırmaq üçün müxtəlif PC bölmələrindən hava kompressorunun PLC nəzarət enerji təchizatını götürün.
4. Hava kompressoru MCC-nin enerji təchizatı metodunu təkmilləşdirin və bir və iki hava kompressorunun MCC enerji təchizatının avtomatik kilidlənməsini həyata keçirin.
5. DCS hava kompressorunun PLC idarəetmə enerji təchizatının məntiqini və ekran konfiqurasiyasını təkmilləşdirin.
6. Sıxılmış hava sisteminin istismar etibarlılığını artırmaq üçün iki ehtiyat hava kompressorunu əlavə etmək üçün texniki transformasiya planını tərtib edin.
7. Texniki idarəetməni gücləndirmək, gizli təhlükələri aradan qaldırmaq bacarığını təkmilləşdirmək, bir nümunədən nəticə çıxarmaq və bütün idarəetmə şkaflarında və paylayıcı qutularda müntəzəm naqil yoxlamaları aparmaq.
8. Sıxılmış havanı itirdikdən sonra yerində pnevmatik qapıların iş şəraitini çeşidləyin və bütün zavodda sıxılmış havanın kəsilməsi üçün qəza planını təkmilləşdirin.
9. İşçilərin bacarıqları üzrə təlimləri gücləndirin, müntəzəm qəza təlimləri təşkil edin və fövqəladə hallara cavab vermək imkanlarını təkmilləşdirin.
Bəyanat: Bu məqalə İnternetdən götürülüb.Məqalənin məzmunu yalnız öyrənmə və ünsiyyət məqsədləri üçündür.Hava Kompressorları Şəbəkəsi məqalədəki fikirlərə münasibətdə neytral qalır.Məqalənin müəllif hüququ orijinal müəllifə və platformaya məxsusdur.Hər hansı bir pozuntu varsa, onu silmək üçün bizimlə əlaqə saxlayın.