Rotorun çıxış temperaturunun uğursuzluğunun səbəbi çox yüksəkdir
1. Yağ səviyyəsi çox aşağıdır
2. Soyuducu bloklanıb
13. Hava filtri bloklanıb
14. Rotorda problem var
3. Tuofeng yuvası 15-də isti havanın əks axını var. Yağ soyuducusu bloklanıb.
4. Soyuducu havanın həcminin qeyri-kafi olması
16. Boşaltma klapanının pistonu zədələnib və ilişib qalıb.17. Minimum təzyiq klapan ilişib qalıb.
5. Termostatik klapan ilişib qalıb
7. Soyuducu suyun axını hamar deyil (mənfi təzyiq) 18 şlanq sızması və tıxanması
6. Soyuducu suyun giriş temperaturu çox yüksəkdir
8. Yağ kəsici klapan ilişib qalıb
9. Yağ qaytarma borusu bloklanıb
10. Neft və qaz separatorunun təzyiq fərqi çox böyükdür
11. Sonra soyuducu bloklanıb
12. Yağ filtri tıxanıb
Motorun həddindən artıq yüklənməsinin nasazlıqlarının səbəbləri
1. F21 həddən artıq yükləmə relesi köhnəlib, zəif kontakt, zədələnib 2. Q15 həddindən artıq yükləmə relesi köhnəlib, əlaqə bucağı zəif, zədələnib
3. F21 və Q15 relelərinin normal olaraq qapalı küncü ayrılır
4. Bucaq birləşməsinin çatışmazlığı (yaşlanma qövsü)
6. Solenoid klapan zədələnib
8. Neft və qaz ayırıcı bloklanıb
10. Minimum təzyiq klapan ilişib qalıb
12. Üç fazalı gərginlik çox aşağı və ya balanssızdır
13. Mühərrikin soyuducu fanı zədələnib və ya istilik yayılması zəifdir
14. Rotor ilişib qalıb
16. Mühərrik yatağında yağ damcısı yoxdur
18. Zəif zəmin izolyasiyası
5. Kompüter nasazlığı (yaşlanma)
7. Qəbul klapanını açmaq mümkün deyil
9. Sonra soyuducu bloklanıb
11. Mühərrikin rulmanı zədələnib
15. Konveyerin alt təkəri ağırdır
17. Üç fazalı izolyasiya çox aşağıdır
19. Xəttin yaşlanması, terminalın yanması
Yağ axınının ümumi səbəbləri hansılardır
Yağ səviyyəsi çox yüksəkdir və çoxlu yağ vurulub.
12345
Yağ qaytarma borusu bağlandı.Yağ qaytarma borusunun quraşdırılması (yağ ayıran nüvənin aşağı hissəsindən olan məsafə) tələblərə cavab vermir və qurğu işləyərkən egzoz təzyiqi çox aşağıdır.
Ayırma barelinin içindəki separator zədələnib və qurğuda yağ sızması var
Yanlış yağ, çoxlu köpük
8. Yağın pisləşməsi və ya vaxtı keçmiş istifadəsi.9. Xarici əyiricidəki yağ, nüvə borusunun O-halqası möhürlənməsə, yağ sızacaq.10. Qurğunun yağ qaytarma klapanı varsa, birtərəfli klapan qurğunun dayanmasına səbəb olacaq Yağ yenidən yağ ayırıcıya axır və yenidən işə salındıqda onun yağı bitəcək.11. Yağ ayırıcının özəyi zədələnib və qopub.
Vidalı hava kompressorlarının sıxılmış havasında yüksək yağ tərkibinin səbəbləri
Neft və qaz ayırıcı keyfiyyət
Yağ qaytarma borusu və ya yağ geri qaytarma klapanı bloklanıb
Təzyiq baxım klapanının açılış təzyiqi çox aşağıdır
Dörd: təzyiqdən istifadə çox aşağıdır
Beş: yağ köpüyü keyfiyyəti
Ümumi təzyiqə qulluq klapan qazı boşaltmaq üçün 0.40Mpa-dan çox və ya ona bərabərdir,
Orijinal (quraşdırılmış) neft və qaz ayırıcı nüvəni istifadə etmək yaxşıdır.Yağ qaytarma borusunun mövqeyinin ofset olub-olmaması yağ qaytarma borusu və filtr ekranından və ya yağ geri qaytarma klapanından asılıdır.
Hava kompressorunun təzyiqinə qulluq klapanının çox yüksək axın sürəti də sıxılmış havada yüksək yağ tərkibi yarada bilər (krekinq təzyiqi çox aşağıdır), bu vəziyyət tez-tez baş verir.
Niyə sürtkü yağı mütəmadi olaraq dəyişdirilməlidir?
Sürtkü yağı müəyyən müddət istifadə edildikdən sonra yağın keyfiyyətinə təsir edən aşağıdakı amillərə görə mütəmadi olaraq dəyişdirilməlidir: 1. Aşınma səbəbindən sürtünmə səthindən sürtülən metal yonqarlar;2. Hava ilə gətirilən toz və digər bərk hissəciklər: 3. Dökümdən diqqətlə çıxarılmamış qəlibləmə qumu;4. Maşın hissəsindəki boya təbəqəsi soyulur;
5. Sürtkü yağı soyutma prosesində nəm əmələ gətirir və yağ pisləşir: 6. Sirkulyasiya edən yağlamada sürtkü yağının temperaturu və digər təsirləri yağın sürtkü performansını tədricən azaldır.
Yuxarıda qeyd olunan müxtəlif məhsullar sürtkü yağında aşındırıcı pasta analoqlarını yaratmaq üçün asandır, sürtkü yağını çirkləndirir və maşının sürtünmə səthinin aşınmasını şiddətlə sürətləndirir.Buna görə də maşının sürtkü yağı istifadə zamanı tədricən aşağıdakı göstəricilərə qədər pisləşirsə, onu yeni yağla əvəz etmək lazımdır: yoxlama avadanlığı yoxdursa və yoxlamaq mümkün deyilsə, onu hər 2000-3000 saatdan bir yeni yağla əvəz edin.Və yağ təchizatı avadanlığını və hər bir yağlama nöqtəsini diqqətlə təmizləyin.
Vidalı kompressorun faktiki yerdəyişməsinə hansı amillər təsir edəcək
Vidalı kompressorun nəzəri yerdəyişməsi dişlərarası həcmdən, dişlərin sayından və sürətdən asılıdır.Dişlər arası həcm rotorun həndəsi ölçüsü ilə müəyyən edilir.Kompressorlar üçün faktiki yerdəyişmənin nəzəri yerdəyişmədən az olmasının mümkün səbəbləri bunlardır: 1) Sızma.Əməliyyat zamanı rotorlar arasında və rotorla korpus arasında heç bir əlaqə yoxdur və müəyyən bir boşluq saxlanılır, beləliklə qaz sızması baş verəcəkdir.Təzyiqlə artırılmış qaz emiş borusuna və boşluqdan əmzikli yivə sızdıqda, işlənmiş qazın həcmi azalacaq.Sızıntıları azaltmaq üçün idarə olunan rotorun diş zirvəsində sızdırmazlıq dişləri hazırlanır, idarəedici rotorun diş kökündə sızdırmazlıq yivləri açılır və uc hissədə də halqavari və ya zolaq formalı sızdırmazlıq dişləri işlənir.Bu sızdırmazlıq xətləri köhnəlirsə, sızma artacaq və egzoz həcmi azalacaq: 2) İnhalyasiya vəziyyəti.Vidalı kompressor həcmli kompressordur və emiş həcmi dəyişməz olaraq qalır.Emişin temperaturu yüksəldikdə və ya emiş boru kəmərinin müqaviməti sorma təzyiqini azaltmaq üçün çox böyük olduqda, qazın sıxlığı azalır və müvafiq olaraq qazın keyfiyyəti azalır.Yer dəyişdirmə:
Vidalı kompressorun faktiki yerdəyişməsinə hansı amillər təsir edəcək
3) Soyutma effekti.Sıxılma prosesi zamanı qazın temperaturu artacaq və rotorun və korpusun temperaturu da buna uyğun olaraq artacaq.Buna görə də, emiş prosesi zamanı qaz rotor və korpus tərəfindən qızdırılacaq və genişlənəcək, buna görə də emiş həcmi müvafiq olaraq azalacaq.Vidalı hava kompressorunun bəzi rotorları yağla, korpusu isə su ilə soyudulur.Məqsədlərdən biri onun temperaturunu azaltmaqdır.Soyutma effekti yaxşı olmadıqda, temperatur yüksələcək və egzoz həcmi azalacaq;
4) Sürət.Vidalı kompressorun yerdəyişməsi sürətə birbaşa mütənasibdir.Sürət tez-tez elektrik şəbəkəsinin gərginliyi və tezliyi ilə dəyişir.Gərginlik azaldıqda (asinxron mühərriklər üçün) və ya tezlik azaldıqda, sürət azalaraq qaz həcmini azaldır.
Vidalı kompressorun yüksək temperaturunun əsas səbəbi
1234 Yatağın boşluğu kiçikdir;rulman yastığı zədələnmişdir;sürtkü yağının tədarükü təzyiqi çox aşağıdır;kompressorun yağ qaytarılması hamar deyil;
D.
0
Kompressor anormal iş vəziyyətindədir, eksenel təkan çox böyükdür (təkmə yatağı);
6. Sürtkü yağının istilik dəyişdiricisinin səmərəliliyi azalır, yağın giriş temperaturu yüksəkdir;
Yuxarıda göstərilən səbəblər varsa, platin istilik müqavimətini ölçən temperaturun normal şəkildə qoşulub-qoşulmadığı, yatağın göstərdiyi temperaturu təyin edəcəkdir.
Vidalı kompressorun temperaturunun çox yüksək olmasının dörd səbəbi
1. Soyuducunun səmərəliliyi aşağıdır
2. Sürtkü yağının köhnəlməsi
3. Yağın temperaturu sensoru uğursuz oldu
4. Hərəkət edən hissələrin zəif koordinasiyası
Doqquz, kompressorun həddindən artıq istiləşməsi
a.Yağ yoxdur və ya yağ səviyyəsi çox aşağıdır
yağ filtri tıxanmışdır
Yanacaq kəsici klapan sıradan çıxır və makara ilişib qalır C.
d.Neft-qaz separatorunun filtr elementi tıxanıb və ya müqavimət çox yüksəkdir
e.Yağ soyuducunun səthi bloklanıb
Vidalı kompressorun yüksək temperaturunun xüsusi səbəbləri
*Vahidin soyuducu səviyyəsi çox aşağıdır
* Yağ filtri elementi tıxanmışdır
*Yağ idarəetmə klapanının nasazlığı (pis komponent).
* Yanacaq kəsmə solenoid klapanının diafraqması qopmuş və ya köhnəlmişdir
*Fan motorunun nasazlığı.
*Soyutma fanı zədələnib.
* Egzoz kanalı hamar deyil və ya egzoz müqaviməti böyükdür (leeward).
*Ətraf mühitin temperaturu müəyyən edilmiş diapazonu keçir
*Temperatur sensorunun nasazlığı.
* Manometrin nasaz olub-olmaması.
Niyə kompressor yüklənmir
a.Qaz boru kəmərindəki təzyiq nominal yük təzyiqini üstələyir və təzyiq tənzimləyicisi ayrılır
Atlas Copco
Həll a.Tədbir görməyə ehtiyac yoxdur.Qaz kəmərindəki təzyiq təzyiq tənzimləyicisinin yükləmə (mövqeyi) təzyiqindən aşağı olduqda, kompressor avtomatik olaraq yüklənəcəkdir.
b.Solenoid klapan çatışmazlığı
c.Neft-qaz ayırıcısı ilə boşaltma klapan arasında idarəetmə boru kəmərində sızma var
b.Sökün və yoxlayın, lazım olduqda dəyişdirin
C. Boru kəmərini və əlaqəni yoxlayın, sızma varsa, təmir edilməlidir.
