Yağlı vidalı hava kompressorunun komponentlərinin funksiyası təqdim edilir və komponentlərin iş prinsipi təhlil edilir.Baxım və təhlildə ehtiyat tədbirləri və fərdi nasazlıqların aradan qaldırılması.
sürtgü yağı
Sürtkü yağı yağlama, soyutma və sızdırmazlıq funksiyalarına malikdir.
1) Sürtkü yağının yağ səviyyəsinə diqqət yetirin.Yağın olmaması aqreqatın yüksək temperaturu və karbon çökməsinə səbəb olacaq, həmçinin hərəkət edən hissələrin sürətlə aşınmasına səbəb olacaq və qurğunun xidmət müddətini pozacaq.
2) Sürtkü yağında qatılaşan suyun qarşısını almaq üçün iş yağının temperaturu 90°C ətrafında olmalıdır və iş zamanı yağın temperaturunun 65°C-dən aşağı olmasının qətiyyətlə qarşısını almaq lazımdır.
Sürtkü yağının tərkibi: əsas yağ + əlavələr.
Aşqarların aşağıdakı funksiyaları vardır: köpük əleyhinə, oksidləşməyə qarşı, korroziyaya qarşı, bərkləşməyə qarşı, aşınmaya davamlılıq, kireçdən təmizləmə (pas), daha sabit özlülük (xüsusilə yüksək temperaturda) və s.
Sürtkü yağı ən çox bir il istifadə edilə bilər və müddət çox uzun olarsa, sürtkü yağı pisləşəcək.
İki vidalı hava kompressorunun komponentləri işləyir
▌Hava filtri funksiyası
Ən vacib vəzifə havadakı toz kimi çirklərin hava kompressor sisteminə daxil olmasının qarşısını almaqdır.Filtrləmə dəqiqliyi: 0,001 mm-lik hissəciklərin 98%-i süzülür, 0,002 mm-lik hissəciklərin 99,5%-i və 0,003 mm-dən yuxarı olan hissəciklərin 99,9%-i süzülür.
▌Yağ filtri funksiyası
Bütün aşınmaya səbəb olan çirklər və kirlər əlavə edilmiş xüsusi əlavələri ayırmadan yağdan təmizlənir.
Filtr kağızının dəqiqliyi: 0,008 mm ölçülü hissəciklər 50%, 0,010 mm ölçülü hissəciklər 99% süzülür.Saxta filtr kağızı sürtkü yağının qızdırılması ilə sınaqdan keçirilməyib, qatları daha azdır, filtr sahəsini xeyli azaldır və bükülmələrin aralığı qeyri-bərabərdir.
Hava girişindəki hava tozlu olarsa, sürtkü yağı müəyyən müddət istifadə edildikdən sonra filtr kağızı ciddi şəkildə tıxanacaq və filtr sürtkü yağının axmasına mane olacaq.Yağ filtrinə daxil olan sürtkü yağının təzyiq fərqi çox böyük olarsa (soyuq başlanğıc və ya filtrin tıxanması), yağ dövrəsində yağ çatışmır və sürtkü yağının temperaturu yüksəlir və bu da rotoru zədələyir.
Üç neft və qaz separatorunun iş prinsipi
▌Neft və qaz separatorunun funksiyası
Əsasən kompressor sürtkü yağını yağ-hava qarışığından ayırmaq və sıxılmış havada sürtkü yağının hissəciklərini çıxarmağa davam etməkdir.
Neft və qaz çəlləklərinə daxil olan (neft və qaz ayırıcısı, minimum təzyiq klapanı, qoruyucu klapan və qabın qabığından ibarətdir) neft və qaz qarışığı üç növ ayrılmağa məruz qalır: mərkəzdənqaçma ayırma, cazibə qüvvəsi (neft qazdan daha ağırdır) və lif. ayrılıq.
Ayrılma prosesi: neft-qaz qarışığı neft-qaz ayırıcısının xarici divarının tangensial istiqaməti üzrə neft-qaz çəlləklərinə daxil olur, neftin 80%-90%-i neft-qaz qarışığından ayrılır (mərkəzdənqaçma ilə ayırma), və neft-qaz separatorunda qalan (10%-dən 20%-ə qədər) yağ çubuqları Cihazın xarici divarının səthi ayrılır (qravitasiya ilə ayrılır) və az miqdarda neft neft-qaz separatorunun içərisinə daxil olur ( lif ayrılması) və yağ qaytarma borusu vasitəsilə yenidən vida sahibinin boşluğuna sıxılır.
▌Neft və qaz separatorunun contaları keçiricidir
Hava və yağ şüşə lifdən keçdiyi üçün iki ayırıcı təbəqə arasında statik elektrik yaranacaq.İki metal təbəqə statik elektriklə doldurularsa, neft və qaza səbəb ola biləcək elektrik qığılcımları ilə müşayiət olunan elektrostatik boşalmanın təhlükəli vəziyyəti yaranacaq Separator partladı.
Yaxşı neft və qaz ayırıcı aksesuarları separatorun nüvəsi ilə neft və qaz barelinin qabığı arasında elektrik keçiriciliyini təmin edir.Hava kompressorunun metal komponentləri yaxşı elektrik keçiriciliyinə malikdir və bu, elektrik qığılcımlarının yaranmasının qarşısını almaq üçün bütün statik elektrikin vaxtında ixrac edilməsini təmin edə bilər.
▌Neft-qaz separatorunun təzyiq fərqinə uyğunluğu
Yağ-hava ayırıcısının dizaynının daşıya biləcəyi təzyiq fərqi məhduddur.Separatorun süzgəc elementi maksimum dəyəri keçərsə, yağ-hava separatoru qırıla bilər və sıxılmış havadakı yağı ayırmaq mümkün deyil, bu da hava kompressoruna təsir edəcək və ya ayrılmağa səbəb olacaqdır.Özək tamamilə zədələnib və neft-qaz separatorunun yüksək təzyiq düşməsi də separatorun alışmasına səbəb ola bilər.
Həddindən artıq yüksək təzyiq fərqinin aşağıdakı 4 səbəbi ola bilər: yağ separatoru kirdən tıxanır, havanın tərs axını, daxili təzyiq çox dəyişir, neft-qaz separatorunun nüvəsi saxtadır.
▌Neft və qaz separatorunun metalı adətən elektrolizlə örtülür və adətən korroziyaya uğramır
Mühit şəraitindən (temperatur və rütubət) və kompressorun iş şəraitindən asılı olaraq, hava-yağ ayırıcısının daxilində kondensasiya yarana bilər.Neft-qaz ayırıcısı elektrolizlə örtülmədikdə, kompressor yağının antioksidantına zərərli təsir göstərən korroziya təbəqəsi əmələ gələcək və onun xidmət müddətini və yağın alışma temperaturunu əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq.
▌Neft-qaz separatorunun istismar müddətini təmin etmək üçün tədbirlər
Yığılmış toz, qalıq yağ, hava çirkləndiriciləri və ya aşınma yağ ayırıcının xidmət müddətini azalda bilər.
① Hava filtri və yağ filtri vaxtında dəyişdirilə bilər və kompressor yağına daxil olan tozun məhdudlaşdırılması üçün yağ dəyişdirmə vaxtı müşahidə oluna bilər.
② Düzgün yaşlanma əleyhinə və suya davamlı sürtkü yağından istifadə edin.
Diqqət üçün üç vintli hava kompressoru
▌Vidalı hava kompressorunun rotoru tərsinə çevrilməməlidir
Rotor vidalı hava kompressorunun əsas komponentidir.Dişi və kişi vintlərin səthləri toxunmur və kişi və dişi vintlər arasında 0,02-0,04 mm boşluq var.Yağ filmi qoruyucu və möhür kimi çıxış edir.
Rotor tərsinə çevrilirsə, nasos başlığında təzyiq müəyyən edilə bilməz, nasosun başındakı vintdə sürtkü yağı yoxdur və sürtkü yağı dövriyyəyə buraxıla bilməz.İstilik nasosun başlığında dərhal yığılır, nəticədə yüksək temperatur yaranır, bu da nasos başlığının daxili vintini və qabığını deformasiya edir, dişi və kişi vintləri dişləyir.Kilidləmə, rotorun son üzü və son qapağı yüksək temperatura görə bir-birinə yapışır, nəticədə rotorun son üzünün ciddi aşınması və hətta komponent qüsurları, sürət qutusu və rotorun zədələnməsi ilə nəticələnir.
Fırlanma istiqamətini necə yoxlamaq olar: Bəzən fabrikin daxil olan xəttinin faza ardıcıllığı dəyişəcək və ya vidalı hava kompressorunun daxil olan enerji təchizatı dəyişəcək, bu da vidalı hava kompressorunun motorunun faza ardıcıllığının dəyişməsinə səbəb olacaq. dəyişmək.Əksər hava kompressorlarında faza ardıcıllığı qorunur, lakin təhlükəsiz tərəfdə olmaq üçün hava kompressoru işə başlamazdan əvvəl aşağıdakı yoxlamalar aparılmalıdır:
① Fan küləyinin istiqamətinin düzgün olub olmadığını görmək üçün əlinizlə soyuducu fan kontaktorunu basıb saxlayın.
② Əgər ventilyatorun elektrik xətti köçürülübsə, motor muftasının fırlanma istiqamətinin düzgün olub-olmadığını yoxlamaq üçün əsas motoru müvəqqəti olaraq əl ilə sürüşdürün.
▌Vidalı hava kompressorunun rotoru karbon yatıra bilməz
(1) Karbon çöküntüsünün səbəbləri
①Orijinal istehsalçının orijinal olmayan aşağı keyfiyyətli sürtkü yağından istifadə edin.
② Saxta və ya zədələnmiş hava filtrindən istifadə edin.
③Uzun müddət yüksək temperaturda işləmə.
④Sürtgü yağının miqdarı azdır.
⑤ Sürtkü yağı dəyişdirilərkən köhnə sürtkü yağı boşalmır və ya köhnə və yeni sürtkü yağı qarışdırılır.
⑥ Müxtəlif növ sürtkü yağlarının qarışıq istifadəsi.
(2) Rotorun karbon çökmə üsulunu yoxlayın
①Suqəbuledici klapanı çıxarın və nasos başlığının daxili divarında karbon çöküntüsünün olub-olmadığını yoxlayın.
② Sürtkü yağında yağ filtrinin səthindən və yağlama yağı boru kəmərinin daxili divarından karbon çöküntülərinin olub-olmadığını müşahidə edin və təhlil edin.
(3) Nasos başlığını yoxlayarkən tələb olunur
Qeyri-peşəkarlara vidalı hava kompressorunun nasos başlığının gövdəsini sökməyə icazə verilmir və nasosun başlığında karbon çöküntüləri varsa, onu yalnız istehsalçının peşəkar və texniki işçiləri təmir edə bilər.Vidalı hava kompressorunun nasos başlığında dişi və kişi vintlər arasındakı boşluq çox kiçikdir, ona görə də texniki qulluq zamanı nasosun başlığına hər hansı çirkin daxil olmamasına diqqət yetirin.
▌Mütəmadi olaraq motor yatağı yağını əlavə edin
Xüsusi addımlar əlavə etmək üçün xüsusi yağ tabancasından istifadə edin:
① Yağ ucluğunun əks tərəfində havalandırma dəliyini açın.
②Yağ tabancasının yağ ucluğu motorla uyğunlaşdırılmalıdır.
③Yağlama yağı yüksək sürətli motor yağına və aşağı sürətli motor yağına bölünür və ikisini qarışdırmaq olmaz, əks halda ikisi kimyəvi reaksiya verəcəkdir.
④ Yağ tabancasındakı yağın miqdarı hər presdə 0,9 q təşkil edir və hər dəfə 20 q əlavə edilir və onu bir neçə dəfə sıxmaq lazımdır.
⑤Əgər yağın miqdarı az əlavə olunarsa, yağ neft kəmərinin üzərindədir və sürtgü rolunu oynamır;çox əlavə olunarsa, rulman qızdırılacaq və yağ maye halına gələcək və bu, yatağın yağlama keyfiyyətinə təsir edəcəkdir.
⑥ Hava kompressorunun hər 2000 iş saatında bir dəfə əlavə edin.
▌Əsas motor muftasının dəyişdirilməsi
Bağlayıcı aşağıdakı hallarda dəyişdirilməlidir:
① Muftanın səthində çatlar var.
② Muftanın səthi yanmışdır.
③Birləşdirici yapışqan qırılıb.
Dörd vidalı hava kompressorunun nasazlığının təhlili və aradan qaldırılması
▌Müəyyən bir şirkətdə 40m³/dəq gücündə vintli hava kompressoru istismar zamanı alışıb
Vida sıxılma prosesi zamanı yüksək temperatur yaradır və istiliyi götürmək üçün sürtkü yağı püskürtülür və bununla da maşın başının temperaturu azalır.Vidada yağ yoxdursa, maşın başlığı dərhal kilidlənəcəkdir.Hər bir baş dizaynı üçün yağ vurma nöqtəsi fərqlidir, buna görə də müxtəlif vidalı hava kompressorları istehsalçılarının neft məhsulları eyni deyil.
İşləyən vidalı hava kompressoru alov aldı və maşın aşağıdakı səbəblərə görə sıradan çıxdı:
1) Sürtkü yağının alovlanma nöqtəsi 230°C, alovlanma nöqtəsi isə 320°C ətrafındadır.Aşağı keyfiyyətli sürtkü yağından istifadə edin.Sürtkü yağı püskürtüldükdən və atomizasiya edildikdən sonra alovlanma nöqtəsi və alovlanma nöqtəsi aşağı salınacaq.
2) Aşağı aşınma hissələrinin istifadəsi hava kompressorunun yağ dövrəsinin və hava dövrəsinin tıxanmasına səbəb olacaq və hava dövrəsinin və yağ dövrəsinin komponentlərinin temperaturu uzun müddət çox yüksək olacaq ki, bu da asanlıqla karbon yataqlarını yaradacaq.
3) Neft-qaz separatorunun contası keçirici deyil və neft-qaz separatorunun yaratdığı statik elektrik ixrac edilə bilməz.
4) Maşının içərisində açıq alov var və yağ dövrə sistemində sızan yanacaq vurma nöqtələri var.
5) Yanan qaz hava girişində nəfəs alır.
6) Yağın qalıqları boşaldılmır, neft məhsulları isə qarışır və xarab olur.
Maşında texniki xidmət zamanı keyfiyyətsiz sürtkü yağından və keyfiyyətsiz köhnəlmiş hissələrdən istifadə edildiyi, neft-qaz separatorunun yaratdığı statik elektrik enerjisinin xaricə çıxarılması mümkün olmadığı, maşının alışmasına səbəb olduğu aidiyyəti ekspertlər və mühəndis-texniki işçilər tərəfindən birgə təsdiq edilmişdir. və qırılsın.
▌Vidalı hava kompressoru boşaldıqda və yağlı tüstünün nasazlığı olduqda şiddətlə titrəyir
Vidalı hava kompressorunun başı iş zamanı boşaldıqda titrəyir və hava filtri siqnalı 2 aydan bir baş verir və hava filtrini yüksək təzyiqli hava ilə təmizləmək işləmir.Hava filtrini çıxarın, emiş borusunda yağlı duman əmələ gəlir və yağlı buxar tozla qarışaraq hava filtrini möhkəm bağlayır.
Suqəbuledici klapan sökülüb və suqəbuledici klapanın möhürü zədələnib.Giriş klapanının texniki dəstini dəyişdirdikdən sonra vidalı hava kompressoru normal işlədi.
▌Vintli hava kompressoru təxminən 30 dəqiqə işləyir və yeni V-kəmər qırılıb.
Vidalı kompressorun V-kəmərinin tələb etdiyi ön sıxma qüvvəsi zavoddan çıxmazdan əvvəl təyin edilir.Zədələnmiş V-kəmər dəyişdirilərkən, operator səylərə qənaət etmək və V kəmərinin quraşdırılmasını asanlaşdırmaq üçün avtomatik gərginliyi azaltmaq üçün kilid qozunu gevşetir.sıx sistem gərginliyi.V-kəmərləri dəyişdirdikdən sonra, kilid qoz-fındıqları orijinal işləmə vəziyyətinə qaytarılmadı (müvafiq rəng işarəsində).V-kəmərlərin boşalması, köhnəlməsi və isti olması səbəbindən yeni dəyişdirilmiş 6 V-qayış yenidən qırıldı.
Beş nəticə
Vidalı hava kompressorunun operatoru texniki xidmət zamanı həmişə texniki ehtiyat tədbirlərinə diqqət yetirməlidir və hava kompressorunun əsas komponentlərinin funksiyalarını başa düşmək çox vacibdir.Avadanlıqların idarə edilməsi və istismarı şöbələrindəki işçilər keyfiyyətsiz sürtkü yağının və aşağı hissələrin baş verməsinin qarşısını almaq və lazımsız nasazlıqların və insidentlərin qarşısını almaq üçün orijinal istehsalçının köhnəlmiş hissələrini satın alır.