İnverterin həddindən artıq yüklənməsi ilə həddindən artıq cərəyan arasındakı fərq nədir?Həddindən artıq yüklənmə zaman anlayışıdır, yəni yükün nominal yükü fasiləsiz vaxtda müəyyən bir çoxluq üstələyir.Həddindən artıq yüklənmənin ən vacib anlayışı davamlı vaxtdır.Məsələn, bir tezlik çeviricisinin həddindən artıq yükləmə qabiliyyəti bir dəqiqə üçün 160% təşkil edir, yəni yükün davamlı olaraq bir dəqiqə ərzində nominal yükün 1,6 qatına çatması problemi yoxdur.Əgər yük 59 saniyə ərzində qəfil azalarsa, həddindən artıq yükləmə siqnalı işə salınmayacaq.Yalnız 60 saniyədən sonra həddindən artıq yükləmə siqnalı işə salınacaq.Həddindən artıq cərəyan kəmiyyət anlayışıdır, yükün birdən-birə nominal yükü neçə dəfə aşdığını ifadə edir.Həddindən artıq cərəyan vaxtı çox qısadır və çoxluğu çox böyükdür, adətən on və ya onlarla dəfədən çox olur.Məsələn, mühərrik işləyərkən, mexaniki mil birdən bloklanır, sonra mühərrikin cərəyanı qısa müddətdə sürətlə yüksələcək və həddindən artıq cərəyan uğursuzluğuna səbəb olacaqdır.
Həddindən artıq cərəyan və həddindən artıq yüklənmə tezlik çeviricilərində ən çox rast gəlinən nasazlıqlardır.Tezlik çeviricisinin həddindən artıq cərəyanı və ya həddindən artıq yüklənməni ayırd etmək üçün əvvəlcə onların arasındakı fərqi aydınlaşdırmalıyıq.Ümumiyyətlə, həddindən artıq yüklənmə də həddindən artıq cərəyan olmalıdır, lakin niyə tezlik çeviricisi həddindən artıq cərəyanı həddindən artıq yükləmədən ayırmalıdır?İki əsas fərq var: (1) müxtəlif qoruyucu obyektlər Aşırı cərəyan əsasən tezlik çeviricisini qorumaq üçün istifadə olunur, həddindən artıq yüklənmə isə əsasən mühərriki qorumaq üçün istifadə olunur.Tezlik çeviricisinin tutumunu bəzən mühərrikin tutumundan bir dişli və ya hətta iki dişli artırmaq lazım olduğundan, bu halda, mühərrik həddindən artıq yükləndikdə, tezlik çeviricisi mütləq həddindən artıq cərəyan etmir.Həddindən artıq yüklənmədən qorunma tezlik çeviricisinin daxilində elektron istilik mühafizəsi funksiyası ilə həyata keçirilir.Elektron istilik mühafizəsi funksiyası əvvəlcədən qurulduqda, "cari istifadə nisbəti" dəqiq təyin edilməlidir, yəni motorun nominal cərəyanının tezlik çeviricisinin nominal cərəyanına nisbətinin faizi: IM%=IMN*100 %I/IM Harada, im%-cari istifadə nisbəti;IMN—mühərrikin nominal cərəyanı, a;IN — tezlik çeviricisinin nominal cərəyanı, a.(2) cərəyanın dəyişmə sürəti fərqlidir Aşırı yükdən qorunma istehsal maşınlarının iş prosesində baş verir və cərəyanın dəyişmə sürəti di/dt adətən kiçik olur;Həddindən artıq yüklənmədən başqa həddindən artıq cərəyan çox vaxt qəfil olur və cərəyanın di/dt dəyişmə sürəti çox vaxt böyük olur.(3) Həddindən artıq yüklənmədən qorunma tərs vaxt xarakteristikasına malikdir.Aşırı yükdən qorunma əsasən mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alır, buna görə də istilik rölesinə bənzər "tərs vaxt məhdudiyyəti" xüsusiyyətlərinə malikdir.Yəni, nominal cərəyandan çox deyilsə, icazə verilən işləmə müddəti daha uzun ola bilər, lakin daha çox olarsa, icazə verilən işləmə müddəti qısalacaq.Bundan əlavə, tezlik azaldıqca, mühərrikin istilik yayılması pisləşir.Buna görə də, eyni 50% həddindən artıq yük altında, tezlik nə qədər aşağı olarsa, icazə verilən işləmə müddəti bir o qədər qısa olar.
Tezlik çeviricisinin həddindən artıq cərəyanı söndürülməsi İnverterin həddindən artıq cərəyanı söndürülməsi qısaqapanma xətası, iş zamanı açma və sürətlənmə və yavaşlama zamanı açma və s. bölünür. əməliyyat zamanı, lakin sıfırlandıqdan sonra yenidən işə salınarsa, sürət yüksələn kimi tez-tez sönür.(b) O, böyük dalğalanma cərəyanına malikdir, lakin əksər tezlik çeviriciləri zədələnmədən qoruyucu işə salmağı bacarmışdır.Mühafizə çox tez hərəkət etdiyi üçün onun cərəyanını müşahidə etmək çətindir.(2) Mühakimə və idarəetmə İlk addım qısaqapanma olub-olmadığını mühakimə etməkdir.Mühakiməni asanlaşdırmaq üçün sıfırlamadan sonra və yenidən işə salmadan əvvəl giriş tərəfinə bir voltmetr qoşula bilər.Yenidən başladıqda, potensiometr yavaş-yavaş sıfırdan dönəcək və eyni zamanda, voltmetrə diqqət yetirin.İnverterin çıxış tezliyi yüksələn kimi işə düşürsə və voltmetrin göstəricisi dərhal “0″-a qayıtma əlamətlərini göstərirsə, bu, çeviricinin çıxış ucunun qısaqapanma və ya torpaqlama olması deməkdir.İkinci addım, çeviricinin daxili və ya xarici qısaqapanma olub olmadığını mühakimə etməkdir.Bu zaman tezlik çeviricisinin çıxış ucundakı əlaqə kəsilməli, sonra tezliyi artırmaq üçün potensiometri çevirmək lazımdır.Hələ də işə düşürsə, bu, tezlik çeviricisinin qısa qapanması deməkdir;Yenidən işə düşməzsə, bu, tezlik çeviricisinin xaricində qısaqapanma olduğunu bildirir.Tezlik çeviricisindən mühərrikə və motorun özünə keçən xətti yoxlayın.2, yüngül yük həddindən artıq cərəyan yükü çox yüngüldür, lakin həddindən artıq cərəyan açma: Bu, dəyişən tezlik sürətinin tənzimlənməsinin unikal fenomenidir.V/F idarəetmə rejimində çox nəzərə çarpan bir problem var: iş zamanı motorun maqnit dövrə sisteminin qeyri-sabitliyi.Əsas səbəb aşağıdakılardır: Aşağı tezlikdə işləyərkən, ağır yükü idarə etmək üçün tez-tez fırlanma anı kompensasiyası tələb olunur (yəni U/f nisbətinin yaxşılaşdırılması, həmçinin fırlanma anı gücləndirilməsi də deyilir).Mühərrikin maqnit dövrəsinin doyma dərəcəsi yüklə dəyişir.Mühərrikin maqnit dövrəsinin doyması nəticəsində yaranan bu həddindən artıq cərəyan səfəri əsasən aşağı tezlikli və yüngül yükdə baş verir.Həll yolu: U/f nisbətini təkrar-təkrar tənzimləyin.3, həddindən artıq yük cərəyanı: (1) nasazlıq fenomeni Bəzi istehsal maşınları iş zamanı yükü qəflətən artırır və ya hətta “ilişib qalır”.Kəmərin hərəkətsizliyi səbəbindən mühərrikin sürəti kəskin şəkildə azalır, cərəyan kəskin şəkildə artır və həddindən artıq yükdən qorunma hərəkətə keçmək üçün çox gec olur, nəticədə həddindən artıq cərəyan açır.(2) Həlli (a) Əvvəlcə maşının özünün nasaz olub-olmadığını öyrənin və əgər belədirsə, maşını təmir edin.(b) Əgər bu həddən artıq yüklənmə istehsal prosesində adi bir hadisədirsə, əvvəlcə düşünün ki, mühərrik və yük arasında ötürmə nisbəti artırıla bilərmi?Transmissiya nisbətinin müvafiq şəkildə artırılması motor şaftında müqavimət momentini azalda və kəmərin hərəkətsizliyi vəziyyətindən qaça bilər.Ötürmə nisbətini artırmaq mümkün olmadıqda, mühərrikin və tezlik çeviricisinin tutumu artırılmalıdır.4. Sürətlənmə və ya yavaşlama zamanı həddindən artıq cərəyan: Bu, çox sürətli sürətlənmə və ya yavaşlama nəticəsində yaranır və görülə biləcək tədbirlər aşağıdakılardır: (1) Sürətlənmə (yavaşlama) vaxtını uzatmaq.Birincisi, istehsal prosesinin tələblərinə uyğun olaraq sürətlənmə və ya yavaşlama vaxtının uzadılmasına icazə verildiyini anlayın.İcazə verilsə, uzadıla bilər.(2) Sürətlənmə (yavaşlama) öz-özünə müalicə (davanın qarşısının alınması) funksiyasını dəqiq proqnozlaşdırın İnvertorda sürətlənmə və yavaşlama zamanı həddindən artıq cərəyan üçün özünü müalicə (stallın qarşısının alınması) funksiyası var.Artan (düşən) cərəyan əvvəlcədən təyin edilmiş yuxarı hədd cərəyanını aşdıqda, yüksələn (düşən) sürət dayandırılacaq və sonra cərəyan təyin olunan dəyərdən aşağı düşdükdə yüksələn (aşağı) sürət davam edəcəkdir.
Tezlik çeviricisinin həddindən artıq yüklənməsi Mühərrik dönə bilər, lakin işləyən cərəyan həddindən artıq yüklənmə adlanan nominal dəyəri aşır.Aşırı yüklənmənin əsas reaksiyası ondan ibarətdir ki, cərəyan nominal dəyəri aşsa da, artıqlığın böyüklüyü böyük deyil və ümumiyyətlə, böyük bir təsir cərəyanı yaratmır.1, həddindən artıq yüklənmənin əsas səbəbi (1) Mexanik yük çox ağırdır.Həddindən artıq yüklənmənin əsas xüsusiyyəti, mühərrikin istilik əmələ gətirməsidir ki, bu da ekranda işləyən cərəyanı oxumaqla tapıla bilər.(2) Balanssız üç fazalı gərginlik müəyyən bir fazanın cərəyanının çox böyük olmasına səbəb olur, bu da mühərrikin balanssız istiləşməsi ilə xarakterizə olunan həddindən artıq yüklənməyə səbəb olur, bu da ekrandan işləyən cərəyanı oxuyarkən tapıla bilməz. ekran (çünki ekranda yalnız bir faza cərəyanı göstərilir).(3) Səhv işləmə, çeviricinin içərisindəki cari aşkarlama hissəsi uğursuz olur və aşkarlanan cərəyan siqnalı çox böyükdür, nəticədə açılma olur.2. Təftiş üsulu (1) Motorun isti olub olmadığını yoxlayın.Mühərrikin temperatur artımı yüksək deyilsə, ilk növbədə, tezlik çeviricisinin elektron istilik mühafizəsi funksiyasının əvvəlcədən düzgün qurulduğunu yoxlayın.Tezlik çeviricisində hələ də artıqlıq varsa, elektron istilik mühafizəsi funksiyasının əvvəlcədən təyin edilmiş dəyəri rahatlaşdırılmalıdır.Mühərrikin temperatur artımı çox yüksəkdirsə və həddindən artıq yüklənmə normaldırsa, bu, motorun həddindən artıq yüklənməsi deməkdir.Bu zaman mühərrik şaftındakı yükü azaltmaq üçün ilk növbədə ötürmə nisbətini müvafiq qaydada artırmalıyıq.Əgər onu artırmaq olarsa, ötürmə nisbətini artırın.Transmissiya nisbətini artırmaq mümkün deyilsə, mühərrikin tutumu artırılmalıdır.(2) Mühərrik tərəfindəki üç fazalı gərginliyin balanslaşdırılmış olub olmadığını yoxlayın.Mühərrik tərəfindəki üç fazalı gərginlik balanssızdırsa, tezlik çeviricisinin çıxış ucundakı üç fazalı gərginliyin balanslaşdırılmış olub olmadığını yoxlayın.Əgər o da balanssızdırsa, problem tezlik çeviricisinin içərisindədir.Tezlik çeviricisinin çıxış ucundakı gərginlik balanslaşdırılıbsa, problem tezlik çeviricisindən mühərrikə qədər olan xəttdədir.Bütün terminalların vintlərinin bərkidilib bərkidilmədiyini yoxlayın.Tezlik çeviricisi ilə mühərrik arasında kontaktorlar və ya digər elektrik cihazları varsa, müvafiq elektrik cihazlarının terminallarının bərkidilib bərkidilmədiyini və kontaktların təmas şəraitinin yaxşı olub olmadığını yoxlayın.Mühərrik tərəfindəki üç fazalı gərginlik balanslaşdırılmışdırsa, açma zamanı iş tezliyini bilməlisiniz: Əgər iş tezliyi aşağıdırsa və vektor nəzarəti (və ya vektor nəzarəti yoxdur) istifadə olunursa, əvvəlcə U/f nisbəti azaldılmalıdır.Əgər azalmadan sonra yük hələ də idarə oluna bilirsə, bu o deməkdir ki, ilkin U/f nisbəti çox yüksəkdir və həyəcanlandırma cərəyanının pik dəyəri çox böyükdür, buna görə də U/f nisbətini azaltmaqla cərəyanı azaltmaq olar.Azaldılmadan sonra sabit yük yoxdursa, çeviricinin gücünü artırmağı düşünməliyik;İnverterin vektor idarəetmə funksiyası varsa, vektor idarəetmə rejimi qəbul edilməlidir.
İmtina: Bu məqalə şəbəkədən çıxarılıb və məqalənin məzmunu yalnız öyrənmə və ünsiyyət üçündür.Hava kompressor şəbəkəsi məqalədəki fikirlərə neytraldır.Məqalənin müəllif hüququ orijinal müəllifə və platformaya məxsusdur.Hər hansı bir pozuntu varsa, onu silmək üçün əlaqə saxlayın.